ダイハツの軽オープン2シーター『コペン』に、トヨタ協力のもとGRモデルが登場するかもしれません。
最初は本当か？と思いましたが、両社の事情を紐解くと「なるほど、これはアリ」だなと納得できます。
そのあたりの話やコペンGRの専用チューニング、発売時期などをお伝えします。
コペンGRを検討！？ダイハツとトヨタの思惑
現行コペンは2014年6月にデビュー。「ドレス・フォーメーション」と銘打って、外板パネルを取り替えてイメージチェンジできることをウリにしています。
発売当初から展開するRobe（ローブ）、タフ＆アグレッシブなXPLAY（エクスプレイ）、丸目ランプのCero（セロ）の3タイプを用意。
さらに、D-SPORTからエクスプレイ用のボディキットがリリースされるなど、飽きさせない工夫を凝らしてきました。
しかし、販売台数は目標未到達の状態が続き、最近は放置気味に…。そこで、グループ会社、トヨタのGRブランドに助け舟を出してほしいと提案したようです。
GRはTOYOTA GAZOOレーシングによるスポーツカーブランドで、コンパクトカーからミニバンまで多くの車種に展開。そのチューニング技術とトヨタのブランド力・販売網を活かして、話題喚起＆販売拡大を図ろうというわけです。
一方のトヨタは、東京モーターショー2015で公開した新世代ライトウェイトスポーツ「S-FR」の市販化を断念。代替案を模索してきましたが、コペンをベースに開発できるとなれば、課題のコスト面をグッと抑えることができます。
スバルとの共同開発で生まれた86＆BRZの例もありますし、商売上手なトヨタです。実現する可能性は十分あります。
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専用の外板デザインは見送られ、ローブがベースに
当初は専用デザインを身に纏い、1リッターに排気量アップするとみられていました。
しかし、コスト面で折り合いがつかず専用外板デザイン無し・660ccに路線変更。ローブ・Sがベースとなります。
［参考］ヴィッツ GR SPORT “GR”
フロントバンパーは、ヴィッツGRのような縦型のエアインテークを採用し、ラジエーターグリルも面積の広い長方形（メッシュ状）になると予想。
その他、
- 随所にGRエンブレム
- 専用LEDイルミビーム
- 専用16インチタイヤ＆ホイール
- 専用スポーツシート
- 専用メーター/小径本革ステアリング
などを取り入れます。
TAMON DESIGNのコペンカスタム
上の画像は東京オートサロン2015に出展された、TAMON DESIGNによるカスタムコペン。
コペンGRの外観をうらなう上でかなり参考になりそうです。
リアバンパーのブラックアウト部分の形状や広さがスポーティさを際立たせています。
コペンGRのパフォーマンス
- エンジンは0.6リッター直3ターボ
※カタログモデルと共用のKF型。64ps／9.4kgm - トランスミッションは5速MT
- 基本骨格D-フレームの剛性UP
- 足回りでは、専用サスペンション装着等
おそらく、GRブランドで中間に位置する「GR」になる見込み。
最強モデル「GRMN」になる可能性もあります。
想定販売価格
260万円〜
※参考：コペン・ローブS (MT)は207万円
発売時期
ベースとなるコペンが2019年初夏にマイチェンを受ける予定。
その改良モデルにGR設定を検討中。
約半年後の2019年12月発売に期待です。
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