高級なクロスオーバーSUVというジャンルを開拓したトヨタ・ハリアー。3代目に突入した現在もその上質さや性能の高さは顕在で、多くの支持を得ています。
そんなハリアーもそろそろフルモデルチェンジの足音が響き出す頃合い。TNGA世代の技術を取り入れて飛躍的にパワーアップする次期ハリアーに早くも注目が集まっています。
この記事の目次
ハリアーがフルモデルチェンジで4代目へ。発売時期は？
現行の3代目モデルがリリースされたのは2013年12月。
昨年6月の大幅改良では、6速ATを組み合わせた2リッター直噴ターボを追加しています。
| 年月 | 内容 |
| 2013年12月 | 発売 |
| 2015年1月 | G’s追加 |
| 2015年6月 | 一部改良 |
| 2017年6月 | マイチェン |
| 2017年9月 | GRスポーツ追加 |
そして、4代目に突入する次期ハリアーは2020年夏頃に登場する見通し。
2019年秋に開催される東京モーターショーへの出展が期待されます。
次期ハリアーの外装について
外装は現行モデルの雰囲気を色濃く継承したものになるでしょう。
これぞハリアーというスタイリッシュで高級感あるエクステリアが最大の魅力なので、大きくコンセプトを変えることなくブラッシュアップする方針です。
現行の外装
- 前後をキュッと絞ったスポーティなエアロ
- 光が流れるシーケンシャルウインカー
も引き継がれるでしょう。
また、グリルまわりには最近の流行り（？）のメッキパーツが多めにあしらわれると予想。
次期ハリアーの内装について
内装もさらに質感が向上し、新型クラウンなどに採用している最新装備が盛り込まれます。
8インチ以上の遠視点ディスプレイを採用。空調やオーディオ等の操作スイッチがモニター内に集約され、シンプルで先進的なコックピットとなるはず。つまりは、センタークラスターに上下2段にモニター画面が備わり、多彩な使い方が可能になります。
現行の内装
その他、
- カラーヘッドアップディスプレイ
- コネクティッドサービス
なども導入されるでしょう。
フルモデルチェンジで3列シート・7人乗りを設定！？
現在は2列シート5人乗りだけですが、3列シート・7人乗りが追加されるという噂があります。
要望するユーザーが意外と多いですし、日産・エクストレイルやマツダ・CX-8など3列シート車を用意するSUVに浮気をさせないためにも追加する価値はありそう。
ちなみに車体サイズ的に3列目の快適性はどうなのかというと↓
| 車名 | 全長 | 全幅 | 全高 | ホイールベース |
| 新型ハリアー（予想） | 4690 | 1840 | 1685 | 2690 |
| 現行ハリアー | 4725 | 1835 | 1690 | 2660 |
| 新型RAV4 | 4595 | 1855 | 1700 | 2690 |
| エクストレイル | 4690 | 1820 | 1730 | 2705 |
| CX-8 | 4900 | 1840 | 1730 | 2930 |
来年デビューする新型RAV4と同じシャシーなのでサイズも近くなります。現行比もほぼ変わらず、長いオーバーハングをボディの角を絞ることで取り回し性に配慮します。
全長はエクストレイルと同じと予想。サードシートの居住性は正直厳しいという意見が多く、次期ハリアーも緊急時の使用がメインと考えたほうが良いでしょう。上質なSUVという性格を鑑みても2列シート車が主軸となります。
新プラットフォームTNGA採用でクルマの基本性能UP
次期ハリアーは新世代プラットフォームTNGA（トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャ） を採用。そのなかでも「GA-K」という、カムリや新型RAV4と同じセグメント向けを使用します。
ちなみに、現行モデルは海外専売だった4代目RAV4と同じものを共用。洗練された雰囲気のクルマなので、すでにTNGAになっていると勘違いしそうですが、現行ハリアーの2年後に登場した4代目プリウスから導入されています。
そして、この新プラットフォームはとにかくクルマ全体の性能をグンと高めてくれます。
軽くなって、低重心になって、頑丈になって、広くなります。
それによって、見た目・走り・燃費・安全性・居住性がよくなります。
もう全部ですね！次期ハリアーのコアとなってビシッと支えます。
次期ハリアーのエンジン＆燃費
新型ハリアーは、2.5リッターのダイナミックフォースエンジンを搭載。
ハイブリッド車は同エンジンにTHSⅡを組み合わせます。
2.5Lダイナミックフォースエンジンはカムリに搭載する新開発エンジン。世界トップクラスの熱効率（ガソリン車40％・HV車41％）を実現しています。
同時に、緻密な制御による高レスポンス化と全速度域での高トルク化など、多くの新技術の採用により全面的に見直し、大幅に進化させています。
”スムーズで力強い走り”と”優れた燃費性能”を高いレベルで共存させています！
▼予想燃費
ガソリン車： 19.2km/L（現行16.0）
ハイブリッド車： 25.6km/L（現行21.4）
第2世代トヨタセーフティセンスを標準装備
トヨタの安全システムといえば「トヨタセーフティセンス」。2018年4月に従来の「セーフティセンスP」から統一名称にひっそりと変更されましたが中身はそのままです。
次期ハリアーでは、より高度な技術を備えた第2世代バージョンに置き換えられます。
追加される主な機能は次のとおり。
衝突回避＆被害軽減支援「プリクラッシュセーフティ」※機能向上
-検知対象に［夜間歩行者］と［自転車運転者］を追加レーントレーシングアシスト（LTA）
-車線の真ん中を走行できるようにハンドル操作をアシストロードサインアシスト（RSA）
-主要な道路標識を読み取ってディスプレイに表示
特に夜間の歩行者対応は重要ですね。
なお、フルモデルチェンジ前に一部改良で第二世代版を搭載する可能性があります。
自動運転技術の搭載にも期待！
トヨタは2020年に、
- 高速道路での自動運転「Highway Teammate」
- 一般道路での自動走行「Urban Teammate」
の実用化を計画しています。
え、そんなに早く実現しちゃうの？という感じですよね。
Highway Teammateは、車間＆レーンキープに加えて、合流や車線変更まで操作。
Urban Teammateは、一般道で歩行者やバイク、交差点の状況や信号を認識して、自動走行をおこないます。
おそらく、”実用化”であって”市販化”とは違います。次期ハリアーに搭載する可能性は低いでしょう。しかも、初投入はレクサスな気がします。期待させてごめんなさい！新型の後期型（2023年かな）への搭載を心待ちにしましょう。
フルモデルチェンジ後の予想価格
- ガソリン車： 310～480万円
- ハイブリッド車： 390～510万円
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