スズキ・イグニスが2019年中頃にマイナーチェンジを予定しています。
- 内外装のデザイン変更
- 予防安全システムの強化
- ターボエンジンの追加（期待）
などを施すとみられます。
スズキ・イグニスが初のマイナーチェンジ
イグニスは2016年2月にデビューしたコンパクトSUV。
張り出したフェンダーなど個性的なスタイリングがチャームポイント。
ミニマムサイズですが4名乗車でも充分なスペースを確保しています。
最近は月間販売台数が500台を割るなど苦戦中。
キャラの似たクロスビーや20年ぶりに刷新したジムニーに完全に話題をもっていかれて、なおさら存在感が薄くなっている印象です。
このまま大きな改良を受けずに廃止（生産終了）かという予想もありましたが、実は海外では人気があります。
そのため、慣習通りモデルライフ中盤のマイナーチェンジをおこないます。
発売時期は2019年夏と予想。
エクステリア（外装）の変更点
現行のエクステリア（フロント）
一般的なマイナーチェンジ同様、内外装の化粧直しがなされます。
エクステリアでは
- ヘッドライト＆リアランプ
- フロント＆リアバンパー
- ラジエターグリル
- アルミホイール
などのデザイン変更が考えられます。
現行のエクステリア（リア）
特に現行のリアビューは批判的な口コミが目立ちます。
たしかに変わった形のコンビランプや横長の黒いプレートによって野暮ったい印象です。
フロントはイケメンフェイスなだけに残念…。
マイナーチェンジではリアを中心にテコ入れしてほしいところです。
インテリア（内装）の変更点
▼現行のインテリア
イグニスのインテリアは水平基調でうまくまとめられています。
荷室からも操作できる後席スライド機能があり、人数や荷物に合わせて柔軟なシートレイアウトが可能。
また、FF車で荷室床下が深いため、ボディサイズのわりに積載量も期待できます。
◇ ◇ ◇
マイナーチェンジでは、今夏改良したソリオと同じく、
- シート表皮、ドアトリム表皮の変更
- メーター盤面の意匠変更
などで、リフレッシュ＆質感向上を図ると思われます。
予防安全システムを大幅強化
▼追加が予想される機能
・衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に夜間の歩行者検知
・長距離運転をサポートする「アダプティブクルーズコントロール」
・自動でハイビームとロービームを切り替える「ハイビームアシスト」
・後方の危険をケアする「後退時ブレーキサポート」「後方誤発進抑制機能」「リヤパーキングセンサー」
・全方位モニター用カメラに、周囲を立体的に確認できる「3Dビュー」
・横方向への衝撃を受け止める「SRSカーテンエアバッグ」
といった内容で、びっくりするくらい安全性能が向上する見通し。
上位グレードにはほぼすべての機能が標準装備されます。
搭載エンジンの変更や追加はある？
現行パワーユニットは全車1.2リッター直4+モーターのマイルドハイブリッド。このユニットはそのまま手を加えず継続される見通しです。
そして、マイナーチェンジで期待されるのがターボモデルの追加！
アルトに似たルックス。そして850-920kgの軽量ボディなので、ターボ仕様がラインナップされれば魅力的です。振り向くお客さんも多いはず。
具体的には、クロスビーに搭載している1.0リッター直噴ターボ（K10C型ブースタージェットエンジン）がぴったり。
1.5LのNAエンジン並みのハイパワーで、しかもエコ。クロスビーより車重が軽いので、走りも燃費もより恩恵を受けられます。
ぜひとも追加してほしいところです。
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