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個性的なデザインが魅力のコンパクトSUV『日産ジューク』。
登場から8年が過ぎ、新型へのフルモデルチェンジが近づいています。
次期型の手がかりとなるコンセプトカーや、搭載予定のHVシステム「e-POWER」についてなど最新情報をたっぷりお届けします。
※新型ジュークのテスト画像も追加掲載！
この記事の目次
ジュークが新型にフルモデルチェンジで2代目へ
日産ジューク（JUKE）は、2010年6月にデビューしたコンパクトクロスオーバーSUV。国内だけにとどまらず、欧州や北米などでも人気を集めているグローバルモデルです。
ひと際目を引くのが、”クーペとSUVの融合”をテーマにデザインされた独特なエクステリア。
現行ジューク
コンパクトなボディサイズ＆ホイールベースで小回りが利く一方、パワフルな1.5L/1.6Lエンジンを搭載。まるでスポーツカーのようなトルクとフィーリングを楽しめます。
そんなジュークですが、発売からすでに8年が経過し、いつ2代目にフルモデルチェンジしてもおかしくない状況です。
新型ジュークの発売時期はいつ？
当初は昨年夏にも発売という予想でしたが実現せず。2019年に持ち越しとなっています。2018年5月に安全装備強化などの一部改良、8月に『15RX Vセレクション スタイル NISMO』を追加発売しています。
エクストレイルと並んで日産のSUVを支える重要車種なので、デザインの熟考やe-POWERの精度向上に時間をかけているようです。
また、昨年末にはゴーン会長の逮捕に続き、新車出荷前完成検査の新たな不正が発覚。一連の不祥事によりニューモデルの発売スケジュールに遅れが生じる可能性があります。ジューク新型がリリースされるのは早くても夏頃になりそうです。
新型の発売日予想：2019年8月
グループ共有のCMF-Bプラットフォームを起用
現行はキューブやウイングロード、ルノー・モデュスなどに採用している「プラットフォームB」を使用。一方、フルモデルチェンジ後は、日産とルノーが共同開発した「CMF-Bプラットフォーム」を採用します。
従来のプラットフォームより大幅に軽量化されることで走行性能や低燃費に貢献。剛性も高められ安全性も向上します。ルノー・キャプチャーや三菱次期RVRにも採用されます。
carmuse.jp
プラットフォームをセグメント（車格）ごとに設計・開発・製造していた従来の方法を根本から見直し、複数のセグメントと多様なボディタイプ（コンパクトカー、セダン、SUV等）に対応する4つのモジュール（コックピット、エンジン、フロントアンダーボディ、リヤアンダーボディ）を用意。
それらを組み合わせることで、圧倒的な工期短縮やコスト削減を実現します。
※モジュールとは：規格化された組み立てユニットのこと。
新型ジュークは『Nissan Gripz Concept』が源流
Gripz Concept ＠東京モーターショー2015
上の画像は、2015年のフランクフルトモーターショーで日産が新たに打ち出したコンセプトカー「Nissan Gripz Concept（ニッサン グリップス コンセプト）」。東京モーターショー2015にも出展されました。
新型ジュークは、このコンセプトをベースに開発されます。現行に比べると鋭さが増した風貌ですが、全体的なフォルムや雰囲気はとてもそっくり。
新型はコンセプト同様、日産が統一して各モデルに用いているブーメラン型のポジションランプ＆テールランプやV字型グリルを採用します。
Gripz Conceptはジュークと同様、ヨーロッパと日本のデザイナーによる共作。日産のラリーカーから着想を得た、未来のスポーツクロスオーバーを提案するとしています。
「オフローダーの走破性とスポーツカーのパフォーマンスを兼ね備える」と説明していることからも、次期ジュークを示唆していることが読み取れます。
［参考］現行モデルのエクステリア
現行モデルの外形デザインも参考に見てみましょう。
フロントからリアに至る流線形ボディ、クラシカルなヘッドランプ、そしてシャープで未来的なリアコンビネーションランプ。機械的でありながらも生き物を思わせる、独自のデザインが随所に現れています。
新型ジュークの予想画像
予想CGが作成されました。Gripz Conceptのイメージが強く落とし込まれています。
Vモーショングリルはさらに存在感をもたせ、バンパーやプレスラインは躍動的な造形となっています。
新型ジュークのテスト車両の画像を入手！
ここで新型ジュークのテスト車両の画像を一挙公開します。テスト車両まで開発が進んでいるという事は、フルモデルチェンジもただの噂ではないという事が言えます。
現行モデルでも特徴的な丸形のヘッドライトは継承されています。フロントコンビネーションランプは更にシャープになった印象を受けます。
偽装ラッピングの下からでもわかる、日産の象徴でもある特徴的なV字型フロントグリルが透けて見えています。現行と同じくとてもインパクトがあります。
全体のプロモーションも現行の丸っこい形状からスタイリッシュな印象に様変わりしそうです。形状が変化することにより、空間性能についても向上することが考えられます。
リアウインドウは傾斜があり、現行のジュークのデザインの面影があります。現行車では視認性についても酷評されていることもあるので、新モデルでは改善されている可能性は高いと思われます。
現行のジュークにはテールランプはブーメラン型が採用されていましたが、水平形状となったこにより、後方から見た印象は大きく変わる事となります。
自分好みの多彩なオリジナルカラーを踏襲
現在は2トーン仕様を含む11種類の基本ボディカラーを用意。
さらに、90パターンの多彩な色のコンビネーションから自分好みのジュークを作り上げることができる「パーソナライゼーション」というサービスを用意しています。
現行モデルのジュークのパーソナライゼーションでカスタムできる箇所は↓
- ボディカラー
- エクステリアパーツ
- インテリアパーツ
- ヘッドランプフィニッシャー
- ホイールステッカー
これらを黄色、赤、白、黒の中から好きな色を選び、部分的にカラーを変更することが出来るのです。この「パーソナライゼーション」もジュークの魅力の一つであり、新モデルでも継承されることは間違いないのではないでしょうか。新モデルに期待できることは、色のパターンの追加や、「パーソナライゼーション」により、カスタムできる箇所が増加するなども考えられます。
ボディカラーについても、近年2トーンのボディが人気の傾向にあるので、基本のボディカラーも追加になる可能性は高いと思います。奇抜なデザインで人気のあるジュークに更に磨きがかかり、誰とも被らない個性的な一台を作り出すことができるかもしれません。
ボディサイズはちょっぴり大きくなる程度
| 車名 | 全長 | 全幅 | 全高 | ホイールベース |
| 新型ジューク（予想） | 4150 | 1780 | 1540 | 2600 |
| 現行ジューク | 4135 | 1765 | 1550 | 2530 |
| Gripz Concept | 4100 | 1890 | 1500 | 2580 |
Gripz Conceptは全長や全高こそ現行ジュークと近いですが、全幅は1900mmに達しようかというショー向けのサイズです。
新型ジュークは全長・全高をほんの少しだけ拡張。全高は10mmだけ低くなり、よりクーペテイストを強めると予想しました。
新型ジュークのインテリア予想
上記画像はGripz Conceptのインテリア。外観もなかなか奇抜でしたが、室内もかなり大胆な提案となっています。
現行のインテリアと同じく、エアコンダクトやシフトレバーなどに円形モチーフを採用。インパネやリアシートまで伸びるセンターコンソールは艶有りのビビットカラーで塗装されています。
コンセプトから多くのエッセンスが注ぎ込まれるのではないでしょうか。
［参考］現行モデルのインテリア
パワートレーンは1.5Lガソリン車とe-POWERを設定
現行モデルには、世界初のデュアルインジェクターを採用した1.5L直列4気筒エンジンと、遅れて追加された1.6L直列4気筒直噴ターボエンジン、2つのガソリンモデルを用意しています。
一方新型では、1.5Lが引き続きラインナップされ1.6Lは廃止に。
その代わりに、1.2L直列3気筒ダウンサイジングターボエンジンと電気モーターを組み合わせた、最新のシリーズハイブリッドシステム「e-POWER（イーパワー）」を設定します。
出典：nissan.co.jp
e-POWERは発電専用のエンジンと車を動かす駆動用モーターを組み合わせた、日産独自の電動化システム。優れた加速が自慢で、クーペ風SUVのジュークにぴったりです。
燃費はノートe-POWERでは37.2km/L（カタログ値）を記録。次期ジュークでは車両重量などの関係で多少落ちると予想されますが、32.0km/L前後は期待できそうです。
| エンジン | 発電用エンジン+モーター |
| 総排気量 | 1198cc |
| エンジン出力 | 79ps/10.5kgm |
| モーター出力 | 109ps/25.9kgm |
| 駆動方式 | FF/4WD |
| 使用燃料 | レギュラー |
先進安全装備を大幅アップグレード
現行型には次のような先進安全機能を装備しています。
- インテリジェント エマージェンシーブレーキ
- LDW（車線逸脱警報）
- ハイビームアシスト
- インテリジェント アラウンドビューモニター
ハイビームアシストは、2018年5月一部改良で追加装備されました。
一方、ノートやセレナなどではさらに最新の安全システムを装備しており、新型ジュークもそうした最新機能が多数搭載（メーカーオプション含む）される予定です。
新型ジュークに搭載が予想される機能
- インテリジェント パーキングアシスト（駐車支援システム）
- インテリジェント ルームミラー
- インテリジェント LI（車線逸脱防止支援システム）
- 踏み間違い衝突防止アシスト
- 標識検知機能（進入禁止標識検知、最高速度標識検知、一時停止標識検知）
- インテリジェント DA（ふらつき警報）
- 車両接近通報装置
- VDC（ビークルダイナミクスコントロール［TCS機能含む］）
特に「踏み間違い衝突防止アシスト」は実用性が高いですね。
さらに、高速道路の同一車線自動運転技術「プロパイロット」の搭載にも期待です。
競合モデルと［燃費・価格・販売台数］を比較
激戦必至のコンパクトSUV市場。主な競合はホンダ・ヴェゼルとトヨタ・C-HRです。
新型の価格はその2台に水準を合わせてくるでしょう。
| 車種名 | 燃費 | 価格 | 新車販売台数 18年8月 |
| 新型ジューク ※ | 19.8 km/L〜？ | 200～250万円？ | – |
| 新型ジュークe-POWER | 31.5 km/L〜？ | 235～285万円？ | – |
| 現行ジューク | 18.0 km/L | 173～229万円 | 348台 |
| ホンダ・ヴェゼル | 19.6〜21.2 km/L | 207～247 万円 | 1200台 |
| ホンダ・ヴェゼル（HV） | 21.6〜26.0 km/L | 246～292 万円 | 2287台 |
| トヨタ・C-HR | 15.4〜16.4 km/L | 229～279 万円 | 1590台 |
| トヨタ・C-HR（HV） | 30.2 km/L | 261～292 万円 | 4490台 |
※NISMO等のスポーツグレードを除く
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