「レガシィB4」はスバルを代表するフラッグシップセダン。
7代目となる次期レガシィB4は高級路線をさらにブラッシュアップし、次世代プラットフォームや新開発ターボの採用など大幅刷新となる見通しです。
※クロスオーバーSUVタイプのレガシィ・アウトバックも同時にフルモデルチェンジ予定
それでは、注目の最新予想を詳しくお伝えします！
この記事の目次
次期B4にフルモデルチェンジは2020年秋か
現行B4は2014年10月に登場しました。
アメリカ向けにボディサイズを拡大し、国内仕様と海外仕様を統一。スバルは「プレミアムスポーツセダン」と紹介していますが、歴代モデルに比べると「プレステージ風アッパーミドルサルーン」寄りにキャラ変を図っています。※スポーツセダンは「WRX S4」に継承
力強い2.5Lのボクサーエンジンを搭載し、ハンドリングは落ち着きを重視。大柄なボディとなったことで余裕たっぷりの室内空間となっています。
現行レガシィB4
2017年10月にはアウトバックとともにマイナーチェンジを実施。内外装の変更やアイサイトへの新機能追加、足回りのチューンナップなどをおこなっています。
そして、マイナーチェンジから3年後の2020年秋にフルモデルチェンジする見込みです。
東京モーターショー2019で市販モデルに近いコンセプトモデルの発表に期待したいところ。
次期B4はSubaru Global Platformを採用
次期レガシィB4は、5代目インプレッサから投入された次世代プラットフォーム「Subaru Global Platform（SGP）」を採用します。
SGPは2025年までの利用と電動化までを想定。ステアリングやペダルの応答性、カーブでの挙動など、走りのスムースさや気持ちよさが高められてるのが最大の特徴。安全性能やインテリア空間の拡大にも貢献します。
また、ひとつのプラットフォームでフォレスターやXVなど他のモデルにも対応できるので、生産効率化がアップするという側面も。そのコスト削減をクルマ全体の出来に還元できるというわけです。
新型レガシィB4のデザイン予想
エクステリアは、東京モーターショー2017で公開された「SUBARU VIZIV PERFORMANCE CONCEPT」がヒントになります。
同コンセプトは、ハイパフォーマンススポーツセダン「WRX S4/STI」の次世代モデルを示唆していますが、B4と同じセダンの最新コンセプトということで大いに参考になるはず。
現行モデルもスバルのデザインフィロソフィー「DYNAMIC×SOLID」を取り入れていますが、新型でも引き続き採用します。
コンセプトのように、低重心で塊感のあるボディや力強く張り出したフェンダーの躍動感など、さらに進化した「DYNAMIC×SOLID」で形作られます。
ヘキサゴングリルは大きくなり、存在感を増す形状になると予想。
新開発の2.4L ダウンサイジングターボを採用
現行モデルはB4、アウトバックのいずれもターボモデルが設定されていません。
次期型では、現行の2.5Lボクサー自然呼気エンジン以外に、新開発の2.4Lダウンサイジングターボの4気筒ボクサーエンジンがラインナップされる見込みです。
新開発といったものの、実はすでに北米で発売されている大型SUV「アセント」に投入済み。
現行B4の北米や豪州仕様車に搭載されている、3.6L 6気筒エンジン（EZ36型）と同レベルの実力を発揮するというから驚きです。
次期B4にはこのエンジンの改良版を搭載します。燃費性能にも期待。
次世代型EyeSight(ver.4)の搭載に期待
運転支援システム「EyeSight」の現在の最新バージョンは、後期型レヴォーグやWRX S4に搭載されている「ツーリングアシスト（ver3.5）」。
現行B4はひと世代前のver.3を搭載しています。
スバルは2020年に最新版のver.4を市場投入する計画があり、新型レガシィでの初導入が有力視されています。
ちなみに2019年にフルモデルチェンジ予定のレヴォーグはver3.5を継続搭載することになりそう。フラッグシップのレガシィシリーズに花を持たせることになります。
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