ダイハツ次期ムーヴ/カスタム 2018フルモデルチェンジ情報！外内装や発売日予想

2018/4/28 2018/4/29

ダイハツの軽トールワゴン「ムーヴ」と「ムーヴカスタム」が2018年にフルモデルチェンジを予定。

新型プラットフォームDNGAで大幅進化し、長年の最大のライバル「ワゴンR」に対抗する構えです。

その他フルモデルチェンジでどのような変更点があるのでしょうか。

この記事の目次

2018年12月にもフルモデルチェンジ新型を発売か

現行ムーヴカスタム

現行の6代目モデルが登場したのは2014年12月。

騒音や振動などを含めた乗り心地のよさを追求し、高剛性かつ軽量なボディを採用することで、コンパクトカーを視野にいれた走りの良さを実現しました。

2017年8月のマイナーチェンジでは、外内装の変更やスマートアシストIIIへのアップグレードなどを施しています。

スズキ・ワゴンR

しかし発売から4年。質感はいまだ高く感じられるものの、ワゴンRやN-BOXなどの競合が昨年フルモデルチェンジしており、ダイハツとしても早く同じ土俵に立ちたいと思っているはず。

そこでちょうど4年となる2018年12月に全面改良を実施するとみられています。少し早い気もしますが、モデルサイクルが早い軽自動車なので十分考えられます。

さてここからは、新型ムーヴのフルモデルチェンジ内容を予想していきます。

まずなんといっても注目は新開発プラットフォームDNGAの採用。

DNGAは、親会社であるトヨタのクルマ作りの新思想である「TNGA」をもじったもので、「Daihatsu New Global Architecture」の略です。

2017年5月にフルモデルチェンジしたミライースに初採用されると思われていましたが、まさかの見送りで既存プラットフォームを利用。

どうやら、ムーヴよりひと足先にフルモデルチェンジするタントで初導入される見込みです。

DNGAの採用によって、さらなる高剛性化や軽量化をはたし、走りの部分に大きく貢献。

確かなハンドリングやよく動くサスペンションで運転の楽しさが増すだけでなく、乗り心地や安全性能、そして燃費面にも寄与します。

運転好きの方なら現行モデルとの違いをはっきり感じ取れるレベルのはず。

ちなみにワゴンRも軽量・高剛性設計の新プラットフォーム「ハーテクト」を採用しています。

ご存知のとおり、ムーヴには標準タイプの「ムーヴ」と質感にこだわった「カスタム」があります。

▼現行ムーヴの外装

▼現行ムーヴカスタムの外装

どちらもキープコンセプト（根本的なデザインは変わらない）となるようですが、カスタムはトヨタの高級ミニバン「アルファード」や「ヴェルファイア」に似た迫力満点のワイルドフェイスになる模様。

ヘッドライトは現行よりも切れ長になり、フロントグリルやバンパーなどにメッキパーツを多様するでしょう。

標準タイプもイメージチェンジをおこない、カスタムとよりはっきりと差別化を図ると予想されます。

▼現行ムーヴの内装

▼現行ムーヴカスタムの内装

室内空間はワゴンRを研究し、広さやシートアレンジなどを工夫。快適性や使い勝手の良さで上回るよう開発しているはずです。

また、インパネの質感もさらに向上させ、コネクティビティにも対応しているとのこと。

2017年8月のマイナーチェンジで、従来のスマートアシストⅡからスマートアシストIII（以下、スマアシIII）へ切り替わりました。つまり現行モデルにはスマアシIIIが搭載されています。

そして、新型ムーヴにも引き続きスマアシIIIが装備される見通しです。

スマアシⅡは、［レーザーレーダー+単眼カメラ］によって周囲の状況を検知していましたが、スマアシIIIは「ステレオカメラ］を搭載。

スマアシIIIの一番の特徴は「歩行者」に対応したこと。スマアシⅡは歩行者に対しては警報のみでしたが、スマアシIIIは作動車速約50km/hに対応しました。

対車両に対しても従来の約50km/h以下から約80km/h以下に引き上げられています。

ちなみに、より進化した最新バージョンの「スマアシⅣ」が導入されるという噂がありますが、現時点では可能性は低いでしょう。

▼スマアシⅢ 5つの機能

価格予想：120〜190万円