ダイハツの軽トールワゴン「ムーヴ」と「ムーヴカスタム」が2019年にフルモデルチェンジを予定。
新プラットフォームDNGAで大幅進化し、ワゴンRやデイズといったライバルに対抗します。
その他、新型ムーヴへのフルモデルチェンジではどのような変更があるのでしょうか。
この記事の目次
新型ムーヴへのフルモデルチェンジは2019年12月！
現行モデル
現行の6代目モデルが登場したのは2014年12月。
騒音や振動などを含めた乗り心地のよさを追求し、高剛性かつ軽量なボディを採用することで、コンパクトカーを視野にいれた走りの良さを実現しました。
2017年8月のマイチェンでは、外内装の変更や安全システムのアップグレードなどを実施。昨年8月には3種類の特別仕様車を追加発売しています。
スズキ・ワゴンR
発売から5年目。質感はいまだ高く感じられるものの、ワゴンRやeKシリーズなどの競合がフルモデルチェンジしており、ダイハツとしても早く同じ土俵に立ちたいと思っているはず。
そこで、2019年12月に全面改良を実施する見通しです（当初は2018年内と予想）
少し早い気もしますが、モデルサイクルが早い軽自動車なのでむしろ慣例通りです。
新プラットフォームDNGAで大幅進化
さてここからは、新型ムーヴのフルモデルチェンジ内容を予想していきます。
まずなんといっても注目は新開発プラットフォームDNGAの採用。
DNGAは、親会社であるトヨタのクルマ作りの新思想である「TNGA」をもじったもので、「Daihatsu New Global Architecture」の略です。
2017年5月にフルモデルチェンジしたミライースに初採用すると思われていましたが、まさかの見送りで既存プラットフォームを利用。
ムーヴよりひと足先にデビューする新型タントで初導入します。
DNGAでさらなる高剛性化や軽量化をはたし、走りの部分に大きく貢献。
確かなハンドリングやよく動くサスペンションで運転の楽しさが増すだけでなく、乗り心地や安全性能、そして燃費面にも寄与します。
運転好きの方なら現行モデルとの違いをはっきり感じ取れるレベルのはず。
ちなみにワゴンRも軽量・高剛性設計の新プラットフォーム「ハーテクト」を採用しています。
ダイハツ次期ムーヴの外内装デザインを予想
ご存知のとおり、ムーヴには標準タイプの「ムーヴ」と質感にこだわった「カスタム」があります。
▼現行ムーヴの外装
▼現行ムーヴカスタムの外装
どちらもキープコンセプト（根本的なデザインは変わらない）となるようですが、カスタムはトヨタの高級ミニバン、アルファードやヴェルファイアに似た迫力満点のワイルドフェイスになる模様。
ヘッドライトは現行よりも切れ長になり、フロントグリルやバンパーなどにメッキパーツを多様するでしょう。
標準タイプもイメージチェンジをおこない、カスタムとよりはっきりと差別化を図ると予想されます。
2位：パールホワイトIII
3位：ホワイト
▼現行ムーヴの内装
▼現行ムーヴカスタムの内装
室内空間はワゴンRを研究し、広さやシートアレンジなどを工夫。快適性や使い勝手の良さで上回るよう開発しているはずです。
また、インパネの質感もさらに向上させ、コネクティビティにも対応しているとのこと。
電子式パーキングブレーキ（現在は足踏み式）とオートブレーキ保持機能も搭載します。
最新バージョン「スマートアシスト4」を搭載
現行モデルの衝突回避支援システムはスマートアシストIIIを搭載中。
従来版のⅡは、［レーザーレーダー+単眼カメラ］によって周囲の状況を検知していましたが、IIIでは「ステレオカメラ］を用いています。
一番の特徴は「歩行者」に対応したこと。従来は歩行者に対しては警報のみでしたが、作動車速約50km/hに対応しました。対車両に対しても従来の約50km/h以下から約80km/h以下に引き上げられています。
そして次期ムーヴには、さらに多くの機能を追加した”次世代版スマアシ”を採用します。
名前も”スマートアシストⅣ”になるかもしれません。
▼今の機能はこの5つ
- 衝突警報機能／衝突回避支援ブレーキ機能（対車両、対歩行者）
- 車線逸脱警報機能
- 誤発進抑制制御機能（前方・後方）
- 先行車発進お知らせ機能
- ハイビームアシスト
▼さらに新型ムーヴでは↓を追加
- ［NEW］レーンキープコントロール（LKC）
- ［NEW］スマートクルーズ（全車速追従機能付）
- ［NEW］アダプティブハイビーム
- ［NEW］スマートパノラマパーキングアシスト
- ［NEW］標識認識機能
スマートクルーズはいわゆるクルーズコントロールです。前を走る車に自動制御でついていってくれるのでロングドライブや渋滞時に重宝します。
スマートパノラマ・パーキングアシストも大注目。ほぼ自動で駐車をおこなってくれる機能です。いつまでたっても駐車が苦手！面倒！という人には嬉しい装備ですね。
また、サイド＆カーテンエアバックを装着して車体側面に対する物理的な安全性を高めます。
エンジン改良で実燃費をアップ
現行モデルと同じKFエンジン（660cc）を改良して搭載します。
動力性能はNA、ターボともに据え置きとなりますが、実用燃費を高めます。
▼NA（自然呼気）
最高出力：52馬力/6800回転
最高トルク：6.1kgf-m/5200回転
▼ターボチャージャー付き
最高出力：64馬力/6400回転
最高トルク：9.4kgf-m/3200回転
新型ムーヴの価格予想
価格予想：120〜190万円
| タイプ | グレード | 駆動方式 | |
| 2WD | 4WD | ||
| 標準 | L | 1,112,400円 | 1,236,600円 |
| L“SA Ⅲ” | 1,177,200円 | 1,301,400円 | |
| X | 1,209,600円 | 1,333,800円 | |
| X“SA Ⅲ” | 1,274,400円 | 1,398,600円 | |
| X“リミテッド SA Ⅲ” |
1,285,200円 | 1,409,400円 | |
| Xターボ“SA Ⅲ” | 1,350,000円 | 1,474,200円 | |
| カスタム |
X | 1,371,600円 | 1,495,800円 |
| X“Limited SA Ⅲ” | 1,490,400円 | 1,614,600円 | |
| Ｘ“リミテッドⅡ SA Ⅲ” |
1,490,400円 | 1,614,600円 | |
| RS“ハイパーSA Ⅲ” | 1,625,400円 | 1,749,600円 | |
| RS“ハイパーリミテッド SA Ⅲ” | 1,625,400円 | 1,749,600円 | |
