e-POWERの先陣を切った日産・ノートがフルモデルチェンジに向けて開発を進行中。
注目ポイントは燃費性能の向上で、さらに進化したe-POWERを搭載します。
デザイン予想やライバル比較、3列シート＆スライドドアの噂など、次期ノートについてたっぷりご紹介します。
この記事の目次
次期ノートへのフルモデルチェンジは2020年
日産・ノートは5ドアハッチバックの人気コンパクトカー。現行は2012年に発売された2代目モデル（E12型）。2018年前半の登録車販売台数1位を獲得するなど、今まさにノリに乗っています。
好調の要因となっているのは、シリーズハイブリッドに分類されるe-POWER（イーパワー）モデルの存在。”モーターだけで走る”という触れ込みや実際の実力がユーザーに響いたのです。
当初は2019年秋にもフルモデルチェンジかと予想されていましたが、最新情報によると、次期ノートの発売時期は2020年秋とみられています。
2016年のマイチェンでe-POWERモデルを追加したこともあり、まだまだ新鮮な印象。その上トップの売れ行きとなれば急ぐ必要はありません。
次期ノートの外観はキープコンセプト
現行ノートの外観
デザインはキープコンセプトとなります。
日産の顔として浸透してきている「Vモーション」の最新版を反映。アグレッシブかつ上質なスタイリングになると思われます。
- シャープな形状のLEDヘッドライト
- ラジエターグリルの大型化
- エッジの効いたボディプレスライン などを採用
使用プラットフォーム・ボディサイズ
Bプラットフォームがベースとなり、ボディサイズはほぼ現状維持。
全幅1700mm未満をキープし5ナンバーを継続します。最近3ナンバー化するコンパクトカーが多い（カローラシリーズ、シビック等）ですが、日本ではノートくらいのサイズが扱いやすいですよね。
▼次期ノートの予想サイズ
全長×全幅×全高：4,150×1,695×1,525mm
ホイールベース：2,620mm
スライドドアをもつ3列シート仕様が設定される…？
という噂をチラホラ耳にします。
どこが出処なのか不明ですが、結論を言うと”ない”でしょう。
たしかに、トヨタ・シエンタやホンダ・フリードのようなスライドドアをもつ小型ミニバンがシェアを伸ばしており、日産にも期待したいのは山々です。
ですが、旋風を巻き起こしているノートのキャラチェンはご法度ですし、同じ車種でヒンジドアとスライドドアを両方用意するのも現実的ではありません。
その役割は来年にもフルモデルチェンジ予定のキューブが担います。
e-POWERが進化！燃費はどこまで伸びる？
現行は1.2リッターのガソリン車とe-POWERを用意しています。
次期ノートも同じラインナップを継続。そしてもちろん主役となるのはe-POWER。
新開発の1200cc3気筒ユニットと性能向上を図るスーパーチャージャーにより、燃費と走りをさらに高めます。課題となっているエンジン始動時の静粛性も改善し、eペダルは運転のしやすさに磨きをかけます。
ちなみに、ノートe-POWERの現在の燃費は37.2 km/L（グレードS）。対するアクアは38.0 km/L（グレードL）と、僅かに負けています。
カタログ燃費に躍起になる時代ではなくなっていますが、それでもトップの座は狙いたいもの。40.0km/L台への突入に期待です。
先進の安全＆快適装備をブラッシュアップ
”やっちゃえ NISSAN”の申し子？、自動運転技術「プロパイロット」の装備は間違いなし。
しかも、さらに進化を遂げた「プロパイロット2.0（仮名）」となる可能性大。今は高速道路の単一車線での自動運転ですが、複数車線に対応することでレーンチェンジを含む自動走行が可能になります。
安価なコンパクトカーなのでオプション設定となるでしょう。
また、新機能を盛り込んだ予防安全システムももちろん搭載します。
▼搭載が予想される機能
- インテリジェント エマージェンシーブレーキ
- インテリジェント ルームミラー
- インテリジェント パーキングアシスト（駐車支援システム）
- インテリジェント アラウンドビューモニター（移動物 検知機能付）
- ハイビームアシスト
- 踏み間違い衝突防止アシスト
- 標識検知機能（進入禁止標識検知、最高速度標識検知、一時停止標識検知）
- インテリジェント DA（ふらつき警報）
- 車両接近通報装置
- VDC（ビークルダイナミクスコントロール［TCS機能含む］）
※車種やグレードによって搭載機能が異なります。またメーカーオプションの機能もあります。
次期ノート/ノートe-POWERの予想価格
- ノート： 148～220万円
- ノート e-POWER：195～275万円
【あわせて読みたい】
