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ホンダのフラッグシップ・スーパースポーツ「NSX」に、待望の『タイプR』が登場予定。
すでに米国特許商標庁にて特許を取得していることも判明しています。
ニュルブルクリンクでFF最速タイムを記録したシビックタイプRと同様、運動性能をより向上させたピュアスポーツモデルとしてデビューします。
この記事の目次
NSXタイプRの専用デザインを予想
［参考］標準モデル
NSXタイプRには、
- フロントリップスポイラー
- リアスポイラー
- サイドシル など
空力性能をアップするとともに、特別感を高める専用エアロパーツが装着されます。
ここで、最新情報をもとに作成された予想CGをご紹介。
NSXタイプRの予想CG
- シャープで躍動感のあるフロントバンパー＆グリル
- ヘッドライトを囲む大型LEDデイタイムランニングライト
- ボディ下部やリアウィングにカーボンを使用
正直、少し誇張が強い印象ですが、スペシャル感が存分に伝わってくる予想画像です。
アンダースカートや専用アルミホイールに配された赤のラインは実現するはず。
フロントグリルガーニッシュをシルバーからボディ同色に変更。ボディカラーに新色のサーマルオレンジパール（上画像）を、オプションのカーボンセラミックブレーキローターにオレンジ色のブレーキキャリパーを追加（従来のレッド色も継続）。インテリアでは、内装色の構成変更やアルミ製スポーツペダル＆フットレストの標準装備化など。
走りの面では、新開発の専用タイヤを採用したほか、スタビライザー、リアコントロールアームブッシュ、リアハブの剛性UPやインテグレーテッド・ダイナミクス・システムの制御最適化など随所に渡って改良。パフォーマンスが向上しています。
昨年10月から申込を開始しており、発売は2019年5月を予定。
パワーアップしたV6 3.5Lターボを搭載
FIA-GT3規則に合致した全てのGTレースに参戦できる専用車両として開発された「NSX GT3」のエンジンがベースになります。
NSX GT3
NSX GT3は通常モデルに搭載の3基のモーターによるハイブリッドシステム「SPORT HYBRID SH-AWD」は非搭載。タイプRもハイブリッドは搭載しない見通しです。
通常仕様NSXの最高出力は507psですが、タイプRでは650psに引き上げられると予想。
NSXタイプRの予想スペック
| 全長 | 4600 mm |
| 全幅 | 1980 mm |
| 全高 | 1210 mm |
| ホイールベース | 2630 mm |
| 車両重量 | 1450 kg |
| エンジン | V型6気筒 ツインターボ |
| 総排気量 | 3501 cc |
| 最高出力 | 650 ps |
| 駆動方式 | MR |
| トランスミッション | 9速DCT |
新型NSXタイプRの価格予想
| 車種 | 価格 |
| 新型NSX タイプR（予想） | 2,800〜3,300万円 |
| 現行NSX ※標準モデル | 2,370万円 |
| レクサス・LFA ※販売終了 | 3,750万円 |
| 日産・GT-R NISMO | 1,870万円 |
発売時期は2020年後半か
発売に先駆け、2019年のモーターショーでワールドプレミアされる見通しです。
最有力は秋の東京モーターショーか。
広告塔として十分に話題を振りまいたのち、2020年後半に発売すると予想します。
オープン仕様の「NSXスパイダー」も登場予定
世界のスーパースポーツをみてみると、「アウディR8」「フェラーリ488」など、オープン仕様車をラインナップするモデルが増えています。
NSXも開発段階からオープンカーの追加を計画。タイプRより早い2019年にも発売する可能性があるといいます。
初代NSXにも設定されていたタルガトップとなるのか、それともフルオープン仕様になるのかなど、こちらも気になるところ！
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