トヨタのライトバン「プロボックス」と「サクシード」に、ハイブリッドモデルが追加発売されるという情報を入手しました。
毎日仕事で使われ、走行距離が多い商用モデルだけに、特に法人ユーザーには朗報ですね。
またハイブリッド追加に伴い、
- 内外装の化粧直し
- セーフティセンスの機能強化
- 上位モデルへのシートヒーター装備
などを含む、マイナーチェンジが施されると思われます。
この記事の目次
お仕事の強い味方！プロボックス/サクシード
現行プロボックス「DX」
現行プロボックス「GL」
プロボックスとサクシードは、2002年7月に登場したライトバン型自動車。営業まわりに利用される商用車なので、誰しも一度は見たことがあるのではないでしょうか。
プロボックスとサクシードは同じパーツを共有する姉妹車で、以前は見た目や大きさ、装備等に若干の違いがありましたが、2014年のマイナーチェンジを機にその多くが共通化されました。現在は、リアのステッカーやプロボックスにのみ1.3Lガソリンエンジンが用意されている点くらいしか違いはありません。
なお、前期型では商用のバンモデルと、乗用のワゴンモデルがそれぞれ設定されていましたが、ワゴンモデルのみカローラフィールダーに統合される形で2013年10月11日に販売終了となっています。
ライトバン初のハイブリッドを設定。発売は2018年11月か
さて本題に戻りますが、冒頭でお伝えしたとおりプロボックスとサクシードにライトバン初のハイブリッドモデルが追加設定される見通しです。
発売時期は2018年晩秋（11月か）が予定されているとのこと。3月の決算前に余裕を持ってリリースしようという狙いでしょう。
日産の「NV150 AD」をはじめ、他メーカーのライトバンに先手を打つ格好となりそうです。
しかしながら、ここまで商用バンにハイブリッドモデルが出なかったので不思議なくらいですね。
ヴィッツのパワーユニットを流用
ヴィッツ「HYBRID U」※オプション装着車
両車ともヴィッツと同じプラットフォームを採用しているため、基本コンポーネンツを共用することができます。
そのヴィッツは、2017年1月に2度目のマイナーチェンジをおこない、同時にハイブリッド車を追加設定しました。
プロボックスとサクシードにも、ヴィッツと同じ1.5Lエンジン（1NZ-FXE）と1LMモーターを組み合わせたパワーユニットが搭載されます。多少の改良が施される可能性はありますが。
現在、1.5Lエンジン（2WD）のアイドリングストップ機能付きモデルのカタログ燃費が19.6km/Lですが、ハイブリッドモデルは30km/L超えは確実。
これは商用車にとって大きなアドバンテージですね。
なお、ハイブリッドバッテリーはリヤシート下に配置されるので、セールスポイントのラゲージスペースの広さも心配ご無用です。
最新のセーフティセンス搭載で安全面も死角なし
2016年8月の一部改良で、衝突回避支援パッケージ「Toyota Safety Sense C」を全車に標準装備。同クラスの商用車で、いち早く導入しました。
今年5月には名称をシンプルに「Toyota Safety Sense」へと変更しています。
現在の搭載機能を次の4つ。
- プリクラッシュセーフティ（レーザーレーダー＋単眼カメラ方式）
- レーンディパーチャーアラート
- オートマチックハイビーム
- 先行車発進告知機能
さらに秋の改良では、
プリクラッシュセーフティが夜間の歩行者、自転車運転者［昼］の検知も可能になる他、
レーダークルーズコントロール
-追従ドライブ支援機能
レーントレーシングアシスト
-ハンドル操作サポート
ロードサインアシスト
-標識読み取りディスプレイ
などの先進機能を搭載すると思われます。
特に高速道路での半自動運転システムは、長距離運転時の心強い見方になります。
社長や経理に胸を張って買い替えを提案できるはず！
価格は30〜40万高か
現行プロボックスのエントリー車はグレード「DX」の1.3Lモデル。価格は税込み約138万円です。
ハイブリッドモデルのエントリー価格は、それより30〜40万円ほどアップすると予想。
間をとって35万円高と仮定すると173万円になります。170万前後だと妥当なラインでしょう。
電動化に邁進する日産も指をくわえて黙っていないでしょうし、他社も巻き込んでライトバンのハイブリッド化が進みそうですね。
そうそう！働くクルマといえば、ハイエースも来年フルモデルチェンジ予定
こちらも楽しみです！
