スポーティなイメージを高めた現行スイフト。
多彩なエンジンラインナップを揃えており、より走行性能を高めたスイフトスポーツも根強い愛好家を持ちます。
当記事では、そんなスイフトのマイナーチェンジ情報をシェア！
スイフトのマイナーチェンジ時期
現行スイフトは2017年1月に発売された4代目モデル。
スイフトスポーツは同年9月20日に世代交代しました。
その後、下の表のとおり、改良や追加モデルを積極的に施しています。
| 年月 | 内容 |
| 17年1月 | スイフト発売 |
| 17年7月 | ハイブリッド追加 「HYBRID SG」「HYBRID SL」 |
| 17年9月 | スイフトスポーツ発売 |
| 17年11月 | ・特別仕様車「XGリミテッド」発売 ・「RS」にCVT車を追加 |
| 18年10月 | 特別仕様車「XRリミテッド」発売 |
そして、注目のマイナーチェンジ時期について。
歴代モデルはすべて約6年でフルチェンジしてきました。また、初代以外は3年目にマイナーチェンジを実施。自動車業界では一般的なスパンです。
この慣習や今もスズキの基幹車種ということを考慮すると、現行型も3年でマイチェンする可能性がとても高いです。
スイフトは2020年1月。スイフトスポーツは2020年9月と予想できます。
2019年秋の東京モーターショーでの発表が濃厚。もしかすると2019年内にリリースするかもしれません。
外装のデザイン変更
現行スイフトの外装
現行スイフトの外装はグッとスタイリッシュになりました。
4つのタイヤが踏ん張るデザインを持ち、スポーティ感を重視。また、後席ドアの取っ手をCピラーに移設し、2ドアクーペのようなスタイルを演出しています。灯火類のLED化も大きいです。
現行スイフトスポーツの外装
遅れて登場したスイフトスポーツは、標準モデルより全幅とトレッドを40ミリ拡大。
より開口部の広い専用フロントグリルや躍動感のあるバンパー、専用アルミホイールを採用しています。左右2本出しマフラーで迫力もアップ。
マイナーチェンジでは、すでに完成度の高い仕上がりとなっているため、前後バンパーやリアランプ等のプチ・リフレッシュに留まるでしょう。
内装のデザイン変更
パネル類の質感が高く、コンパクトながらも所有感を満たす室内。
スイスポのインパネは赤の差し色でスポーティ。サイドサポートに優れた専用シートや専用メーターを装着して、ハイパフォーマンス仕様らしらを表現しています。
マイナーチェンジでは、シート色の見直しやさらなる質感向上が図られます。
新ボディカラー設定
標準モデルのボディカラーは新規色の「バーニングレッドパールメタリック（赤系）」や「スピーディーブルーメタリック（青系）」など全9色を設定。
スイスポは、スポーツ専用色「チャンピオンイエロー4」を含む6色展開となっています。
マイナーチェンジで、新ボディカラーを設定する見通しです。
パワー＆ドライブトレーンの改良は？
現行スイフト（標準モデル）は、
- 1.2L直4［ガソリン車］
- 1.2L直4［マイルドハイブリッド］
- 1.2L直4［ストロングハイブリッド］
- 1.0L直3ターボ［ガソリン車］
の4タイプのパワーユニットを設定。
それぞれに組み合わさるトランスミッションも、CVT、5MT、5AGS、6ATと幅広いです。先代比120kgの軽量化により、優れたハンドリング特性と高い動力性能を両立しています。
一方スイフトスポーツは、
- ハイオク仕様の1.4Lダウンサイジングターボ
を搭載。6MTと6ATを用意しています。車重は先代より約70kg軽く、6ATでも990kg。それにより高性能化しながらも燃費は向上し、現代的に進化をはたしています。
このようにエンジンラインナップはとても充実しているので、マイナーチェンジで大きな改良は施されないでしょう。
なお、スイスポの駆動方式はFF（2WD）のみですが、4WDの追加に期待が寄せられています。
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マイナーチェンジで新グレード設定
新グレード追加等のグレード構成見直しが考えられます。
安全対策の強化なども予想されますが、価格に大きな上下動はないでしょう。
▼現行の販売価格
スイフト：134～184万円
スポーツ：183～190万円
▼現行の人気グレード ※スポーツ含む
1位：スポーツ
2位：ハイブリッドRS
3位：XL
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