スズキ・スイフトスポーツに、走りを強化した”エボリューション”仕様が追加されるかもしれません！
昨年から某有名クルマ情報誌がエボの存在を予想しており、最新記事では2019年秋に登場かと報じています。
本当に発売されるのかを検証しつつ、専用デザインやチューニング内容を徹底予想します。
この記事の目次
スイフトスポーツ・エボリューションは本当に出る？
スイフトスポーツは、基本モデルのスイフトをベースに走行性能を高めたコンパクトカー。
国産ホットハッチ（※1）として長年高い人気を誇っており、現行は2017年9月にデビューした4代目モデルです。
そんな同車に、180psへの引き上げなど、さらなる本格チューニングを施した”エボリューション”が追加されるというのです。
ネットの声を拾ってみると懐疑的な意見の人が多いようですが、筆者は発売される可能性は十分あるとみています。
現行スイフトスポーツ
社外のチューンパーツやコンプリートカーが多数売られていますし、もっと上の走りを求める需要は間違いなくあります。
限定150台で販売されたトヨタ・ヴィッツGRMN（※2）もすぐ完売しましたしね。
そして極めつけは、スズキが東京オートサロン2019で「スイフトスポーツ イエローレブ」というカスタマイズカーを出展したこと。
イエローレブについてはこのあと詳しくご紹介しますが、走りを高めるルックスと装備からは、エボ仕様の登場を示唆しているように受け取れました。
……とはいいつつも、まだ噂の域を出ない話。期待を持ちつつ続報を待ちましょう！
※1：手頃なサイズと実用性にスポーティな走りを兼ね備えたハッチバック車のこと
※2：本格的なサーキットでのスポーツ走行も可能なトヨタGRブランドの最上位シリーズ
最高出力180psにパワーアップ！その他専用チューンを予想
スイフトスポーツは、1.4L直噴ターボのブースタージェットエンジンを搭載。
ハイオク仕様＆専用チューンによって140psを発揮します。
過給機付きですがレスポンスに優れ、パワーを使い切れる楽しさが魅力です。
そして、エボリューションではさらに、
- 最高出力：140⇒180馬力
- 最大トルク：23.4⇒25.5kg･m
ほどに引き上げられると想定。
低回転域から高回転域まで、より力強い加速感や動力性能を発揮します。
スイスポのトランスミッションは、スポーツモデルらしいギア比の6速MTとパドルシフト付きの6速ATを用意していますが、エボ仕様では6速マニュアル限定になりそう。
足回りには、
- 専用チューニングのサスペンション＆ダンパー
- ブレンボ製ブレーキパッド＆キャリパー
などを装備すると予想。
また、現行スイフトは新開発プラットフォーム「HEARTECT（ハーテクト）」の採用により、軽量化や剛性UP、室内空間の拡大を実現しています。
スイスポ（MT）の車両重量はなんと970kg。これだけでもすごいことなのですが、エボ仕様では、さらなるボディ剛性向上と軽量化を図るとのこと。
「走る・曲がる・止まる」を高次元で追求するのは間違いなしです！
関連 【2019年？】スイフトスポーツに4WD追加の可能性は｜四駆システムの詳細
内外装デザインは『スイスポ・イエローレブ』が参考に！？
今年の東京オートサロンや大阪オートメッセに出展した「スイフトスポーツ・イエローレブ」のデザインが参考になりそうです。
フロントグリルはツヤ感があり、スズキのエンブレムもクロームメッキ仕上げで特別感を演出。
もちろんエアロパーツは前後左右ともバッチリです。
カラーリングはイエローとブラックのツートン。グリル内のsportロゴや、ブレーキキャリパーの赤色が最高の差し色になっています。
大径アルミホイールを履いていますが鍛造でしょうか。
二本出しマフラーのリアバンパーにはカーボン素材（ラッピング？）を採用。テールランプはスモーク加工しています。
ステアリング、オーナメントパネル、センターコンソール、ドアトリムなどに黄色のアクセントを取り入れ、外装と統一感を出しています。
ステアリングステッチやメーター内の赤い配色は、現行市販車も同じ仕様です。
内外装ともに完成度が高い！このまま売ってくれ〜と思う人も多いことでしょう。
ちなみに、スイスポのシートは新デザインの専用スポーツシートを装着し、硬質でホールド感が高いのですが、エボではRECAROを採用してさらにレーシーになるかもしれません。
気になるお値段はいかほど？
現行スイスポ (MT)は183万円。
エボリューションは約60万円高の240万円と推測します。
安価なのもホットハッチの利点なので、このあたりが上限になるでしょう。
スイフトスポーツ・エボリューションの発売時期
もしEVOが市販されるとなった場合、2019年秋と予想されています。
しかし、同じくらいのタイミングで基本モデルのスイフトがマイナーチェンジする見通しなので、現実的ではないかな…というのが正直なところ。
となると、エボリューションの登場はスイスポがマイチェンするであろう2020年秋頃か、それ以降になると思います。
今年の東京モーターショーでエボを暗示するスタディモデルが出てほしいですね。
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